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山东证监局最近对59岁的周信钢开出一张罚单:经查,自2014年9月24日起,周信钢控制并操作其本人的3个证券账户、妻子李欣的2个证券账户、女儿周晨的2个证券账户共7个账户交易康跃科技股票,至2016年7月25日,合计持有康跃科技4.9909%的股份;2016年7月26日,周信钢操盘的雷奥3期基金账户买入康跃科技0.2458%股份,持股比例升至5.2367%,突破举牌线。

2019年2月12日,多家媒体报道称,海南椰树集团2019年以大胸美女为主角,宣传“我从小喝到大”的椰汁广告涉嫌内容低俗、虚假宣传椰汁有丰胸功效等问题。2月13日,海口市龙华区工商局对外宣布已对相关问题立案调查。位于海南海口市的椰树集团工厂。(图片来源:楼婍沁)

按照《条例(草案)》,未来收费公路的公路类别、投融资主体、收费制度、养护制度等多方面均将面临挑战。收费公路怎么建?按现行条例,收费公路分为政府还贷公路和经营性公路两种,而在《条例(草案)》中,新增的政府还贷公路改为政府收费公路,其中最主要的差别是投融资体制的改变:政府还贷公路主要以金融机构贷款的形势融资;政府收费公路则以政府举债,主要是收费公路专项债的形式实现融资。

更高的优先清算权倍数,会使这些优先股的价值更高,从而导致投后估值被夸大。1.25倍的优先清算权将高估率从30%提高到42%,而给予新投资者2倍优先清算权,则会令高估率提高到94%。期权池(Option pool):几乎所有融资轮次都包括了一个期权池——即未发行的股票,这些股票被暂时搁置以备将来用于员工激励。投后估值的计算方法错误地包括这些未发行的期权,但它们并不会增加公司当前的公允价值。假设未发行的期权占公司本轮发行股票的10%,则高估率将增加至37%。

12月20日交通运输部接连披露了《收费公路管理条例(修订草案)》(以下简称《条例(草案)》)、《公路法修正案(草案)》,开始公开征求意见,两份草案的意见反馈截止时间为2019年1月20日。按照两份草案的内容,中国将确立“两条公路体系”,以非收费公路为主,适当发展收费公路。在准入门槛上,要求停止新建收费一二级公路,明确收费公路只能是高速公路;在投融资方面,政府还贷公路转变为政府收费公路,其中差异在于融资方式从贷款转变为专项债。此外,收费制度也出现变动,最值得关注的两点在于:一是建立差异化收费、收费标准动态评估机制;二是建立偿债期(经营期)收费和养护期收费“两期收费”制度。

如亿通科技2011年上市后披露的首份年报中,周晨就以47万股持股位列流通股股东榜单。后来,周信钢家族持续增持,在2013年7月完成举牌。截至今年一季度末,李欣、周晨母女仍持有4.85%股份,从一个侧面显示了周信钢的“专注”。从股价走势测算,周信钢所持亿通科技的浮盈最高时超过5倍,最新浮盈约1.6倍。

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