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山东证监局最近对59岁的周信钢开出一张罚单：经查，自2014年9月24日起，周信钢控制并操作其本人的3个证券账户、妻子李欣的2个证券账户、女儿周晨的2个证券账户共7个账户交易康跃科技股票，至2016年7月25日，合计持有康跃科技4.9909%的股份；2016年7月26日，周信钢操盘的雷奥3期基金账户买入康跃科技0.2458%股份，持股比例升至5.2367%，突破举牌线。
2019年2月12日，多家媒体报道称，海南椰树集团2019年以大胸美女为主角，宣传“我从小喝到大”的椰汁广告涉嫌内容低俗、虚假宣传椰汁有丰胸功效等问题。2月13日，海口市龙华区工商局对外宣布已对相关问题立案调查。位于海南海口市的椰树集团工厂。（图片来源：楼婍沁）
按照《条例（草案）》，未来收费公路的公路类别、投融资主体、收费制度、养护制度等多方面均将面临挑战。收费公路怎么建？按现行条例，收费公路分为政府还贷公路和经营性公路两种，而在《条例（草案）》中，新增的政府还贷公路改为政府收费公路，其中最主要的差别是投融资体制的改变：政府还贷公路主要以金融机构贷款的形势融资；政府收费公路则以政府举债，主要是收费公路专项债的形式实现融资。
更高的优先清算权倍数，会使这些优先股的价值更高，从而导致投后估值被夸大。1.25倍的优先清算权将高估率从30%提高到42%，而给予新投资者2倍优先清算权，则会令高估率提高到94%。期权池（Option pool）：几乎所有融资轮次都包括了一个期权池——即未发行的股票，这些股票被暂时搁置以备将来用于员工激励。投后估值的计算方法错误地包括这些未发行的期权，但它们并不会增加公司当前的公允价值。假设未发行的期权占公司本轮发行股票的10%，则高估率将增加至37%。
12月20日交通运输部接连披露了《收费公路管理条例（修订草案）》（以下简称《条例（草案）》）、《公路法修正案（草案）》，开始公开征求意见，两份草案的意见反馈截止时间为2019年1月20日。按照两份草案的内容，中国将确立“两条公路体系”，以非收费公路为主，适当发展收费公路。在准入门槛上，要求停止新建收费一二级公路，明确收费公路只能是高速公路；在投融资方面，政府还贷公路转变为政府收费公路，其中差异在于融资方式从贷款转变为专项债。此外，收费制度也出现变动，最值得关注的两点在于：一是建立差异化收费、收费标准动态评估机制；二是建立偿债期（经营期）收费和养护期收费“两期收费”制度。
如亿通科技2011年上市后披露的首份年报中，周晨就以47万股持股位列流通股股东榜单。后来，周信钢家族持续增持，在2013年7月完成举牌。截至今年一季度末，李欣、周晨母女仍持有4.85%股份，从一个侧面显示了周信钢的“专注”。从股价走势测算，周信钢所持亿通科技的浮盈最高时超过5倍，最新浮盈约1.6倍。
