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除此之外，为促进加大对小微、民营企业的支持力度，再额外对仅在省级行政区域内经营的城市商业银行定向下调存款准备金率1个百分点，于10月15日和11月15日分两次实施到位，每次下调0.5个百分点。事实上，此次国常会的口吻相较7月底召开的中央政治局会议已略有不同。

同时特斯拉公布的2018年第一季度业绩显示，该公司一季度营业收入为34.09亿美元，同比增长26.4%；净亏损7.85亿美元，亏损额同比接近翻倍。负债累累的特斯拉建厂资金将来自何处？不愿具名的行业人士对记者表示，上海市政府可能给予相应支持。“工厂的拿地成本、政策扶持等，具体会给予多大力度的支持目前还未可知。”同时根据报道，资深汽车评论员Michael Dunne认为，特斯拉建设上海工厂的资金有可能会有来自腾讯的支持，毕竟腾讯持有特斯拉5%的股份。

此外，由于中国在全球制造业中的核心作用，中国3月制造业采购经理指数（PMI）重回扩张区间，这对全球制造业而言都是一个关键信号。美国美林银行经济学家伊桑·哈里斯在4月5日发布的一份报告中说：“金融状况已开始改善，3月份制造业PMI的大幅上升可能是经济活动触底的第一个迹象。”

不会变的更好是因为：1、随着游戏市场的审核和准入制，影视传媒上市公司和游戏联动的梦想基本被击碎，而游戏是远比影视市场有想象力和商业价值的；2、电视渠道的采购金额和数量基本稳定并有下滑的趋势；3、互联网的话语权近一步提升，很多内容制作机构早已经拱手让出了控制权，比如阅文收购新丽传媒，阿里影业投资华谊兄弟，而慈文传媒也是和爱奇艺签订了一揽子协议……互联网资本和平台，在掌控了话语权之后，对于成本的控制也自然是要提上日程，更何况还有主管部门对于片酬和版权的强力监管……

其实，东阿阿胶今年业绩下降已在意料之中。因为，从去年开始，东阿阿胶就已在走下坡路。去年，东阿阿胶实现营业收入73.38亿元，较上年下降0.46%，净利润为20.85亿元，同比增长1.98%，但扣非净利润为19.15亿元，同比下降2.32%。这意味着，公司主营业务盈利能力在下降。

汽车分析师万春雷接受记者采访时表示，特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致，马斯克试图使用机器降低人工成本，但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略，与此同时，相比起经营了数十年的传统整车厂，特斯拉在供应链上的劣势很明显。特斯拉在华建厂能否扭转业绩颓势，资金、产能之困如何破解、上海工厂建设时间表等等，目前还属于谜团。留给特斯拉的时间和机会有多少，等待时间一一去检验。